Ну так я же ровно это и сказал - имеет место национализация и централизация потенциально контрактных требований. Поэтому оценивать степень их, так сказать, интрузивности можно только умозрительно.

Скажем, помня, сколько мест для курения еще недавно выделяли рестораны по собственному усмотрению, можно оценить масштабы регулирования, запретившего это курение.

В случае аэропортов приходится строить гипотезы, какие бы меры безопасности авикомпании и аэропорты устраивали бы, будь это их прерогатива.

Что эти меры суть дополнительный налог - это как бы тавтология, трюизм. Ясно, что дополнительная безопасность требует дополнительных издержек. Но введение дополнительных налогов в традиционном контексте не принято считать нарушением гражданских свобод (см. http://bbb.livejournal.com/2237766.html?thread=13232710#t13232710)