Ваша версия очень интересная, но не верная. Не вешайте экономиста раньше времени. Вот данные с сайта Вольво: http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2008/q3/q3_2008_eng.pdf http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2007/q3/q3_2007_eng.pdf
Т.е. в европе заказы уменьшилось на 99.7%, а всего по миру на 55%. Ну и четверть таки третья, а не вторая :-)
Наоборот, моя версия вашими линками подтверждается:
During the quarter, gross order intake in Europe amounted to approximately 20,000 trucks, consisting of both new customers and some changed orders. The explanation to why the net order intake only amounted to 115 trucks is that a review of the order book was carried out in close cooperation with customers. The review resulted in approximately the same number of orders that were received during the quarter was taken out of the order book. This cleaning out of the order book has opened up production slots that in some cases has been filled by orders from customers in regions as the Middle East and some parts of Asia where delivery times have been long. The lead times for trucks manufactured in the European industrial system is back to normal levels.
Получается, что 99.7 процентов - это результат сравнения яблок и апельсинов, то есть числа заказов, поступивших в третьем квартале, и числа заказов, поступивших за все предыдущее время, но аннулированных в результате пересмотра книги заказов, осуществленного в том же третьем квартале. Так что если бы, скажем, Вольво при ежеквартальном производстве в пятнадцать тысяч за прошедшие год-полтора-два получило заказов на миллион машин, а потом из них девятьсот тысяч было бы отменено, то в отчетности за третий квартал могла бы появиться цифра net intake минус 880 тысяч грузовиков.
Цифры таких виртуальных "чистых заказов" говорят не столько о Вольво, сколько о необоснованных прошлогодних ожиданиях европейских перевозчиков.
На 11 странице там есть очень понятная таблица со следующими данными: Поступивших закзов из европы за 3-ий квартал 2007 года - 41,970 Поступивших закзов из европы за 3-ий квартал 2008 года - 115 Измение - 100% (они округяют)
Заказов по всему миру за 3-ий квартал 2007 года - 71,572 Заказво по всему миру за 3-ий квартал 2008 года - 32,072 Изменение - 55% - о чём и говорил чувак с Ройтерс.
Если вы посмотрите аналогичные данные в отчёте за 2007 год, то увидите хороший рост, порядка 90% по сравнению с 2006.
Обьясняют они это дело отменой европейских закзов. Они говорят, что часть мощностей производства, которые должны были работать на европу займутся ближним востоком.
По-моему, у нас получается сказка про белого бычка. Я объяснил, чем "net orders" (которые в таблице) отличаются от обычного числа поступивших заказов. Более того, на странице 11 они сами очень детально объясняют, что это такое (в частности, они пишут, что заказов в третьем квартале по Европе они получили примерно на 20 тысяч машин). И даже более того, я их объяснение сюда запостил. Поэтому дальше объяснять я уже не буду.
Я прекрасно понимаю обьяснения Вольво. Сейчас вы тоже это поняли. Я очень за вас рад. Однако когда вы приводили пример статьи Ройтерс и сказали, что идиот Экономист не правильно их переписал - это было не верно. 55% процентов о которых говорил Ройтерс взято из той же таблицы, но речь шла о заказах грузовиков со всего мира. Значит если по вашему 99.7% цифра не верная, то и 55%, приведённая Ройтерсом тоже не верна.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
(frozen) no subject
Date: 2008-11-05 04:29 pm (UTC)Вот данные с сайта Вольво:
http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2008/q3/q3_2008_eng.pdf
http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2007/q3/q3_2007_eng.pdf
Т.е. в европе заказы уменьшилось на 99.7%, а всего по миру на 55%.
Ну и четверть таки третья, а не вторая :-)
(frozen) no subject
Date: 2008-11-05 04:55 pm (UTC)During the quarter, gross order intake in Europe amounted to approximately 20,000 trucks, consisting of both new customers and some changed orders. The explanation to why the net order intake only amounted to 115 trucks is that a review of the order book was carried out in close cooperation with customers. The review resulted in approximately the same number of orders that were received during the quarter was taken out of the order book. This cleaning out of the order book has opened up production slots that in some cases has been filled by orders from customers in regions as the Middle East and some parts of Asia where delivery times have been long. The lead times for trucks manufactured in the European industrial system is back to normal levels.
http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2008/q3/q3_2008_eng.pdf
Стр. 11
Получается, что 99.7 процентов - это результат сравнения яблок и апельсинов, то есть числа заказов, поступивших в третьем квартале, и числа заказов, поступивших за все предыдущее время, но аннулированных в результате пересмотра книги заказов, осуществленного в том же третьем квартале. Так что если бы, скажем, Вольво при ежеквартальном производстве в пятнадцать тысяч за прошедшие год-полтора-два получило заказов на миллион машин, а потом из них девятьсот тысяч было бы отменено, то в отчетности за третий квартал могла бы появиться цифра net intake минус 880 тысяч грузовиков.
Цифры таких виртуальных "чистых заказов" говорят не столько о Вольво, сколько о необоснованных прошлогодних ожиданиях европейских перевозчиков.
(frozen) no subject
Date: 2008-11-05 05:09 pm (UTC)Поступивших закзов из европы за 3-ий квартал 2007 года - 41,970
Поступивших закзов из европы за 3-ий квартал 2008 года - 115
Измение - 100% (они округяют)
Заказов по всему миру за 3-ий квартал 2007 года - 71,572
Заказво по всему миру за 3-ий квартал 2008 года - 32,072
Изменение - 55% - о чём и говорил чувак с Ройтерс.
Если вы посмотрите аналогичные данные в отчёте за 2007 год, то увидите хороший рост, порядка 90% по сравнению с 2006.
Обьясняют они это дело отменой европейских закзов. Они говорят, что часть мощностей производства, которые должны были работать на европу займутся ближним востоком.
(frozen) no subject
Date: 2008-11-05 06:05 pm (UTC)(frozen) no subject
Date: 2008-11-05 09:48 pm (UTC)Однако когда вы приводили пример статьи Ройтерс и сказали, что идиот Экономист не правильно их переписал - это было не верно.
55% процентов о которых говорил Ройтерс взято из той же таблицы, но речь шла о заказах грузовиков со всего мира. Значит если по вашему 99.7% цифра не верная, то и 55%, приведённая Ройтерсом тоже не верна.
(frozen) no subject
Date: 2008-11-06 12:15 am (UTC)