Могу только повторить: все эти интересные и познавательные сведения о народном хозяйстве Крыма не имеют ни малейшего отношения к вопросу о его гипотетической независимости.
Не имеют - точно так же, как не имели ни малейшего отношения к вопросу о независимости бывших союзных республик очень увлекательные вопросы единой транспортной инфраструктуры, товарных потоков, технологических цепочек, внутрисоюзного распределения труда, прямого субсидирования и ценового кросс-субсидирования, и т.д., и т.п.
Не имеют - несмотря на то, что в 1988-1991 годах этим сложным материям посвящены были десятки статей, в которых люди отчаянно спорили и доказывали друг другу, одни - что получение независимости принесет немедленные и бескрайние блага, другие - что эта же независимость неизбежно принесет безбрежные несчастья.
Люди нашего возраста должны помнить, наверно, популярные разговоры о неизбежном крахе прибалтийских экономик, якобы держащихся исключительно на реэкспорте российских цветных металлов, или о том, что прекращение русского экспорта нефти через Вентспилс и Таллин приведет к тому же чаемому краху.
А еще были разговоры о том. что распад СССР будет означать блокаду России, потому что, дескать, между Россией и Европой возникли Украина и Белоруссия, которые не будут пропускать поезда.
Это не говоря о том, что известные события привели к появлению целого ряда новых стран, не имеющих доступ к морю (Белоруссия, Словения, Босния, Сербия). Это даже не говоря о том, что некоторые из них (Македония, Армения) долгие годы находились в состоянии как минимум полу-блокады.
И ничего, никто назад не попросился.
Так что если (это очень большое если) жители Крыма выберут сецессию, то рассуждения о каналах и т.д. уж всяко их не остановят.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-02-24 08:08 pm (UTC)Не имеют - точно так же, как не имели ни малейшего отношения к вопросу о независимости бывших союзных республик очень увлекательные вопросы единой транспортной инфраструктуры, товарных потоков, технологических цепочек, внутрисоюзного распределения труда, прямого субсидирования и ценового кросс-субсидирования, и т.д., и т.п.
Не имеют - несмотря на то, что в 1988-1991 годах этим сложным материям посвящены были десятки статей, в которых люди отчаянно спорили и доказывали друг другу, одни - что получение независимости принесет немедленные и бескрайние блага, другие - что эта же независимость неизбежно принесет безбрежные несчастья.
Люди нашего возраста должны помнить, наверно, популярные разговоры о неизбежном крахе прибалтийских экономик, якобы держащихся исключительно на реэкспорте российских цветных металлов, или о том, что прекращение русского экспорта нефти через Вентспилс и Таллин приведет к тому же чаемому краху.
А еще были разговоры о том. что распад СССР будет означать блокаду России, потому что, дескать, между Россией и Европой возникли Украина и Белоруссия, которые не будут пропускать поезда.
Это не говоря о том, что известные события привели к появлению целого ряда новых стран, не имеющих доступ к морю (Белоруссия, Словения, Босния, Сербия). Это даже не говоря о том, что некоторые из них (Македония, Армения) долгие годы находились в состоянии как минимум полу-блокады.
И ничего, никто назад не попросился.
Так что если (это очень большое если) жители Крыма выберут сецессию, то рассуждения о каналах и т.д. уж всяко их не остановят.