Налог в пользу АвтоВАЗ

[borislvin]

Toyota Camry, 2004 год, цена продавца:

В ЖЖ - 24 тысячи долларов (http://cook.livejournal.com/62237.html)
В русском интернете - от 20 до 27 тысяч долларов (http://cars.avto.ru/search/?ma=144&bt=8&yf=2004&yt=2004&pf=&pt=&p=1)
В американском интернете - от 11 до 16 тысяч долларов (http://www.automotive.com/2004/12/toyota/camry/used-car-listings/index.html)

Comments

[motto.livejournal.com]

Разница объясняется в первую, вторую и стотриндацатую очередь комбинацией из НДС и пошлин.
Для импорта НДС уплачивается при пересечении таможенной границы и дальше по цепочке.
НДС физлица платят по факту первоначальной покупки, поэтому, как и пошлины, он всегда живет в голове физлиц (в отличии от НсП в штатах, который, как я понял с Ваших слов, действительно уплачивается гос-ву при каждой сделке). При продажи машин в РФ физлица долны во многих случаях платить 13: подоходного налога, но есть нюансы.
Пошлины для машин действительно на гране запретительных, механизм их исчисления довольно непрост, но 30% -- это похоже на правду.
Плюс жадность автодилеров, итого новые машины более чем в полтора раза дороже, чем в штатах. Очевидно, что это транслируется на вторичный рынок.
Называть это "налогом в пользу автоваза" невполне корректно -всё же вторичный рынок, к тому же и с электроникой похожий разрый (18% НДС, 10-20%% пошлины), а никакого электронного жигуля у нас нет.

[bbb.livejournal.com]

Пошлины на электронику - вроде бы 10-15 процентов (сужу по http://www.tks.ru/files/other/tnved.zip), то есть средние, стандартные для России. Плюс с электроникой, подозреваю, проще осуществлять таможенные махинации, так как она в большинстве своем идет из китаев, большими партиями, и возможностей с производным манипулированием таможенной ценой должно быть больше, чем с случае автомобилей. Это, конечно, чисто моя гипотеза.

[sunch.livejournal.com]

У электроники нет VIN.
Хотя частично сейчас это пытаются прикрыть путем таможенного учета по серийным номерам производителей.