Утерянные свободы
Mar. 24th, 2008 11:59 pmВ ЖЖ борца с обязательным учетом населения и большого специалиста по этому учету, юзера
david_gor, возникло обсуждение феномена продажи железнодорожных билетов по паспортам - http://david-gor.livejournal.com/22812.html
Я там усомнился, что этот феномен возник только в 98-м году, и в конце концов
fizzik объяснил мне, как оно там было на самом деле.
По ходу дела придумались вопросы - во-первых, насколько эффективен этот механизм, и во-вторых, насколько уникален феномен такого ужесточения.
Что касается эффективности, то понятно - вся эта машинерия должна стоить немало денег, часов (кассиров, проводников и, самое главное, пассажиров) и головной боли. Летом сам видел в Москве, на Ленинградском вокзале, рыдания и истерики перед окошком администратора - кто-то забыл дома паспорт, у кого-то в билете неправильно пропечатан номер и т.д., а поезд отходит, а ночевать негде и денег нет. Так что хотелось бы понять - ради чего все это? Много ли преступников поймано благодаря такому тотальному контролю? И даже если говорить не об уголовных преступниках, а о каких-нибудь оппозиционерах - много ли их отловлено таким путем? Судя по ЖЖ - десяток-другой активистов во время волны маршей протеста, не более, и общий эффект этих облав все равно почти никакой. Стоит ли овчинка выделки? Ведь если кто действительно захочет перемещаться незаметно, то найдет для этого множество способов - от электричек и междугородных автобусов до обычного автостопа...
Другой вопрос такой - много ли еще вспомнится примеров того, как формальные свободы, существовавшие при советской власти, оказались сокращены, ужаты, уменьшены в после-советское время? Понятно, что противоположных примеров, то есть разрешения того, что раньше было нельзя, предостаточно, а вот что стало нельзя из того, что раньше было можно?
Пока в голову приходит такое:
- анонимный проезд в междугородных поездах без предъявления каких-либо документов;
- наличие у студентов легальной возможности не служить в армии благодаря повсеместному наличию военных кафедр в бесчисленных вузах (отсутствие военной кафедры было относительно редким исключением);
- возможность войти без пропуска в любое советское учреждение (исполком); хорошо помню, что в Мариинский дворец вход был совершенно свободный.
Что-то пропустил, или это все?
Я там усомнился, что этот феномен возник только в 98-м году, и в конце концов
По ходу дела придумались вопросы - во-первых, насколько эффективен этот механизм, и во-вторых, насколько уникален феномен такого ужесточения.
Что касается эффективности, то понятно - вся эта машинерия должна стоить немало денег, часов (кассиров, проводников и, самое главное, пассажиров) и головной боли. Летом сам видел в Москве, на Ленинградском вокзале, рыдания и истерики перед окошком администратора - кто-то забыл дома паспорт, у кого-то в билете неправильно пропечатан номер и т.д., а поезд отходит, а ночевать негде и денег нет. Так что хотелось бы понять - ради чего все это? Много ли преступников поймано благодаря такому тотальному контролю? И даже если говорить не об уголовных преступниках, а о каких-нибудь оппозиционерах - много ли их отловлено таким путем? Судя по ЖЖ - десяток-другой активистов во время волны маршей протеста, не более, и общий эффект этих облав все равно почти никакой. Стоит ли овчинка выделки? Ведь если кто действительно захочет перемещаться незаметно, то найдет для этого множество способов - от электричек и междугородных автобусов до обычного автостопа...
Другой вопрос такой - много ли еще вспомнится примеров того, как формальные свободы, существовавшие при советской власти, оказались сокращены, ужаты, уменьшены в после-советское время? Понятно, что противоположных примеров, то есть разрешения того, что раньше было нельзя, предостаточно, а вот что стало нельзя из того, что раньше было можно?
Пока в голову приходит такое:
- анонимный проезд в междугородных поездах без предъявления каких-либо документов;
- наличие у студентов легальной возможности не служить в армии благодаря повсеместному наличию военных кафедр в бесчисленных вузах (отсутствие военной кафедры было относительно редким исключением);
- возможность войти без пропуска в любое советское учреждение (исполком); хорошо помню, что в Мариинский дворец вход был совершенно свободный.
Что-то пропустил, или это все?
no subject
Date: 2008-03-25 04:06 am (UTC)В советское время эту возможность время от времени волевым актом отбирали и обратно столь же волевым актом давали. Например, в 85-88 годах всех студентов (в том числе меня) загребали не глядя ни на какие кафедры из практически всех вузов страны, причем в 85 году брали и в зимний призыв, т.е. не давали сдать сессию.
no subject
Date: 2008-03-25 04:57 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 05:01 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 05:30 am (UTC)Уже давно по паспорту.
no subject
Date: 2008-03-25 05:34 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 05:57 am (UTC)Times gone by
no subject
Date: 2008-03-25 06:00 am (UTC)Во всяком случае, в Москве, Рязани и Белгороде.
no subject
Date: 2008-03-25 06:48 am (UTC)Точно помню. Сам под это колесо попал. :)
no subject
Date: 2008-03-25 06:57 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:01 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:07 am (UTC)"2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения администрации метрополитена."
Нет ничего про фотосъемки. Впрочем, запрет на видео - тот еще нонсенс.
no subject
Date: 2008-03-25 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:42 am (UTC)не знаю, как раньше было.
no subject
Date: 2008-03-25 07:44 am (UTC)Тут требуется комментарий, не на 100 процентов анонимный: от льготных пассажиров, составлявших что-то около трети всех перевозимых, требовалось предъявление документа, подтверждающего право на льготы, причем номер документа вписывался в билет и сверялся при проверке билетов.
Второй момент: не стоит забывать, что железнодорожный билет как товар из общего ряда дефицита не выделялся. Отнюдь не редкой была ситуация, особенно не в пунктах формирования поездов, а на станциях, через которые поезда проходили, когда желающих уехать на этом поезде было больше, чем билетов, продаваемых на этот поезд в кассе. Часто эта коллизия разрешалась не в порядке очереди, а по решению начальника станции, который изучал документы пассажиров и принимал решение, кому именно продать билеты.
no subject
Date: 2008-03-25 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 07:52 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 08:21 am (UTC)нужны правозащитники:)
Date: 2008-03-25 08:35 am (UTC)Или хотя бы потребывать, что эти данные предоставлялись органам только по решению суда.
no subject
Date: 2008-03-25 08:43 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2008-03-25 08:46 am (UTC)Во всяком случае в 2000-2004 году я из Новосибирска в Барнаул и обратно ездил без всякого паспорта.
Опять же на леваках можно доехать
Гипотеза
Date: 2008-03-25 09:07 am (UTC)Другое дело, тогда это, наверное, было неофициально, на уровне "обычая делового оборота".
Еще одно наблюдение, из неофициальноо. В МГУ вход в 1-й и 2-1 гуманитарные корпуса в 80-е годы был de facto свободный. Раз в год, наверное, устраивали проверки студенческих и пропусков на входе в утренние часы. Сейчас вход по пропускам/студенческим (где-то с конца 90-х).
В главное здание (на Воробьевых нгорах) всегда вход был по пропускам, за исключением нескольких лет примерно с конца 1991-го по конец 90-х.
Re: Гипотеза
Date: 2008-03-25 09:13 am (UTC)