Если российские военные действительно хотят отдать параход владельцу и закрыть вопрос, то проще всего публично объявить, что, мол, с такого-то времени наши представители покидают судно, после чего мы снимаем с себя всю ответственность и т.д. Далее владельцы могут доставить новую команду, инспекторов и все такое прочее, договариваться с портовыми властями о ремонте и что там в таких случаях бывает. То есть можно обойтись без всей этой процедуры сдал-принял. В конце концов, захватили они судно без этой процедуры, с владельцем не договаривались, так что и освободить могут так же.
Если же у военных имеются некие дополнительные ограничители, не позволяющие им закрыть вопрос таким прямолинейным образом, то, боюсь, им не останется другого выхода, кроме как избавиться от судна. Скажем, если случится шторм, и судно затонет, а остатки экипажа будут героически спасены окрестными военными кораблями, то не будет ли это, с точки зрения военных, самым лучшим решением вопроса?
Если судно будет тонуть, то находящиеся на нем спасательные средства позволяют обойтись без помощи и дойти до порта. Подозреваю, что у военных нет никакого отношения к этому вопросу. Приказали - высадились на судно, прикажут - уйдут.
Тут, кстати, сразу два соображения. Во-первых, если есть желание, чтобы судно затонуло, то оно, скорее всего, затонет. Во-вторых, если судно, терпя бедствие, может все-таки дойти до порта, то не будет ли это изящным решением вопроса о невыдаче разрешения на вход в порт? Терпящему бедствие-то не окажут, верно?
сорри что пишу без приглашения, но я в неведении. эта инфа была напечатана 2 недели назад http://www.atimes.com/atimes/Central_Asia/KI12Ag01.html и там инфа снабжена некоторым комментом, объясняющим это (полагаю, что имелись данные с открытых источников АИС). войтенко же перепечатывает без таковых. зачем? я в полной прострации. да и понимание позиции судовладельца в svpressa.ru/society/article/14699/ того, что 4х людей менять судовладельцу не в кайф, меня лично заставляет задуматься, действительно-ли он там радеет и за кого (или против кого).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2009-09-25 12:43 pm (UTC)Если российские военные действительно хотят отдать параход владельцу и закрыть вопрос, то проще всего публично объявить, что, мол, с такого-то времени наши представители покидают судно, после чего мы снимаем с себя всю ответственность и т.д. Далее владельцы могут доставить новую команду, инспекторов и все такое прочее, договариваться с портовыми властями о ремонте и что там в таких случаях бывает. То есть можно обойтись без всей этой процедуры сдал-принял. В конце концов, захватили они судно без этой процедуры, с владельцем не договаривались, так что и освободить могут так же.
Если же у военных имеются некие дополнительные ограничители, не позволяющие им закрыть вопрос таким прямолинейным образом, то, боюсь, им не останется другого выхода, кроме как избавиться от судна. Скажем, если случится шторм, и судно затонет, а остатки экипажа будут героически спасены окрестными военными кораблями, то не будет ли это, с точки зрения военных, самым лучшим решением вопроса?
no subject
Date: 2009-09-25 12:48 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-25 12:52 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-25 12:54 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-25 12:55 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-25 01:24 pm (UTC)эта инфа была напечатана 2 недели назад http://www.atimes.com/atimes/Central_Asia/KI12Ag01.html
и там инфа снабжена некоторым комментом, объясняющим это (полагаю, что имелись данные с открытых источников АИС).
войтенко же перепечатывает без таковых. зачем? я в полной прострации.
да и понимание позиции судовладельца в svpressa.ru/society/article/14699/ того, что 4х людей менять судовладельцу не в кайф, меня лично заставляет задуматься, действительно-ли он там радеет и за кого (или против кого).
no subject
Date: 2009-09-25 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-27 01:19 pm (UTC)http://www.odin.fm/mbbs22/forums/thread-view.asp?tid=88&start=3067
no subject
Date: 2009-09-27 01:53 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-25 01:16 pm (UTC)перед спасением имущества (судна и груза), кто-то должен подписаться на договор о спасении (а там деньги нехилые уже).