>Although laws have been relaxed since then, local businesses, including many traveler services like fast food restaurants, gas stations and motels, have lobbied to keep the gap and not directly connect I-70 to the Turnpike, fearing a loss of business. Without the I-70 gap, Breezewood would be just one of innumerable ordinary freeway junctions in economically depressed central Pennsylvania.
Не слишком регулируемая рыночная экономика в одном отдельно взятом городе решила, что светофоры на хайвее выгоднее развяки. Если б они могли воткнуть светофор сами, без участия политического лобби, то воткнули бы сами, как пить дать. (В индейских резервациях, собственно, так и поступают)
Не слишком регулируемая рыночная экономика в одном отдельно взятом городе решила, что светофоры на хайвее выгоднее развяки
Вы же, наверно, прочитали по линку, почему там нет развязки. "Рыночная экономика" не имела к этому никакого отношения, и уж тем более - "отдельно взятый город".
Я этим летом видел нечто похожее на шоссе Москва-Питер. Интересно, что плотность и оборудиванность забегаловок на одной и той же трассе завилела от области: в Тверской их было относительно мало, в в Новгородской - сплошь шли лавочки с самоварами. На Севере, естественно, плотность забегаловок меньше, но те которые были, были вкусными и чистыми.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-01-06 03:19 am (UTC)К вопросу об эффективности рыночной экономики :)
no subject
Date: 2014-01-06 03:30 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-06 03:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-06 05:01 am (UTC)Вы же, наверно, прочитали по линку, почему там нет развязки. "Рыночная экономика" не имела к этому никакого отношения, и уж тем более - "отдельно взятый город".
Или не прочитали?
no subject
Date: 2014-01-06 06:59 am (UTC)