Гужевая жизнь

[borislvin]

Еще вопрос, на который даже не знаю, где искать ответ - когда из наших городов по-настоящему ушел гужевой транспорт, все эти извозчики, телеги, экипажи? Когда машины вытеснили их полноценно такого маргинального уровня?

Понятно, что в больших городах первый удар по извозчикам нанес еще вполне дореволюционный трамвай. Но когда они уже исчезли? Хотя бы примерно - в 30-е? После войны?

Comments

[hippy55.livejournal.com]

В Кабарде ещё в 70-е можно было увидеть гужевой транспорт на улицах Нальчика, в частном секторе старьё и тряпки собирали извозчики, а в аулах и сейчас запряжённый осёл не редкость.
Правда как общественных извозчиков не помню, только в Парке отдыха для отдыхающих, на пони, но это не в счёт.

[kouzdra.livejournal.com]

В Старом Петергофе и сейчас телега на улице - не экзотика.

[(Anonymous)]

В Москве извозчики исчезли очень быстро в конце 30х. После войны их не было уже и в провинциальных городах (всех лошадей мобилизовали?). Похоже, к этому времени лошади остались только в селе

[isl.livejournal.com]

Судя по фотографиям, в Ленинграде в середине тридцатых их уже не было. У меня есть подозрение, что исчезли вместе с НЭПом.

[mtyukanov.livejournal.com]

Я в конце 70-х/начале 80-х застал телегу в Москве, на окраине, правда -- в районе "городок Моссовета" между Яузой и Лосиным островом. Телега была какая-то вполне осмысленная и недекоративная, выполняла транспортные функции. Правда, подозреваю, она возила что-то в труднодоступные места -- скажем, в Лосиный, куда въезд машинам был ограничен.

А маргинальным гужевой транспорт в Москве стал в военное время. Его мобилизовали, а после войны его функции взял на себя уже автомобильный транспорт, резко развившийся в годы войны.

[levkin.livejournal.com]

В Риге - до тридцатых. Зафиксировано документально, есть великолепный поэт Александр Чак, у него "Поэма об извозчике", вышла в 1930: как раз по поводу последнего рижского извозчика.

[dedugan.livejournal.com]

В случайно попавшей в руки давнишней монографии И.Биласа (бывшего пару лет назад министром внутренних дел Украины) об органах милиции в Западной Украине в 39-41 г.г. в разделе о довоенном ГАИ имелась статистика автотранспорта у нас. Практически в любой из областей запада Украины всего(!) имелись в лучшем случае сотни автомобилей. Запомнилось, что в Тернопольской области имелся 1 (один) автобус, пару (т.е. не более двух) сот грузовиков и несколько мотоциклов. На чем люди ездили, можно догадаться.

[josef-gotlib.livejournal.com]

думаю, что сразу после войны.
С одной стороны, лошадей стало сушесвтвенно меньше - фронт их исользовал.
а с дургой - множество грузовиков, сотавшихся от ленд-лиза

Гужевая жизнь

[(Anonymous)]

В Одессе, примерно в 56-58 годах, в детский сад, находившиймя в нашем дворе, (центр города) лошадка привозила прямоугольники льда со сквозной дырой в середине. Я тогда же ходил с отцом глядеть на "конский гараж" - там было много лошадей с телегами. Это тоже было в центре города.
E_GRA

Re: Гужевая жизнь

[vinopivets.livejournal.com]

Угу. Хотя отдельные подводы попадались и в 63-м.

[37.livejournal.com]

Совершенно точно помню, что в конце 50-х в Москве еще использовался гужевой транспорт для грузовых перевозок. Например, на телеге на резиновом ходу возили деревянные ящики со стеклотарой.

[yan.livejournal.com]

second this: в Ногинске тогда были телеги на дутых шинах, в самом деле, грузовые, а не извозчики.

[37.livejournal.com]

При этом, совершенно не могу сообразить, где же в центре города были конюшни.