Об Арктик Си
Aug. 25th, 2009 11:38 pmПришла в голову мысль, что история с обращением посольства в Пхеньяне в северокорейские органы с вопросом о том, не является ли искомое судно корейским, может иметь только одно рациональное объяснение - конкретно, что название судна было на момент перехвата перекрашено, а на борту имелся полный набор поддельных северокорейских документов. Потому что статья 110 той самой конвенции, о которой говорит МИД, объясняет, что имел право и должен был сделать командир "Ладного" - то есть просто послать шлюпку с офицером и проверить документы судна (http://www.un.org/russian/documen/convents/lawsea85-151.pdf).
Или я ошибаюсь?
Или я ошибаюсь?
no subject
Date: 2009-08-26 04:05 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 05:44 am (UTC)Если судно выдавало себя за корейца, то должно было ввести в АИС его данные, и они должны быть видны кораблю на индикаторе АИС.
no subject
Date: 2009-08-26 06:08 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 06:36 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 06:46 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 12:05 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 01:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 02:50 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 02:55 pm (UTC)Меня гораздо больше удивило, что они назвались реально существующим и находящимся не очень далеко от них северокорейским судном.
no subject
Date: 2009-08-26 03:00 pm (UTC)про корейца, возможно, он сообщил под давлением захватчиков - тем иого не оставалось.
no subject
Date: 2009-08-26 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 03:12 pm (UTC)Именно так. Если бы это была просто выдумка - дай-кось назовусь каким-нибудь иностранцем, авось и отвяжутся - то называться северным корейцем было бы совсем глупо. Глупее было бы, наверно, только назваться личной яхтой Бин Ладена. Отсюда и гипотеза - они назвались северными корейцами, потому что бумажки у них были не южно-африкансие и не восточно-тиморские, а именно северо-корейские.
no subject
Date: 2009-08-26 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 03:29 pm (UTC)А военных тоже можно понять - хоть и основания считать судно завхваченным весьма серьезны, ошибаться очень неохота
Я именно об этом и говорю. Захват судна (по сто пятой статье) - дело серьезное. А вот осмотр и проверка документов (по сто десятой статье) - вполне рутинное, обычная задержка в пути на пару часов.
no subject
Date: 2009-08-26 03:50 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 03:53 pm (UTC)А в остальном я скорее согласен, похоже, что не просто соврали первое пришедшее в голову, а как то готовились замаскироваться именно под конкретное севернокорейское судно.
no subject
Date: 2009-08-26 04:11 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 04:20 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 04:24 pm (UTC)no subject
Date: 2009-08-26 04:40 pm (UTC)Насчет возникновения обязанности - это ваше предположение или проверенный факт? Я об этом первый раз слышу. Как мне показалось из чтения конвенции, в случае захвата (статья 105) никто никого ни о чем не спрашивает и никаких подтверждений не требует. В противном случае капитан-пират может затянуть процесс до бесконечности. Точнее, до времени, необходимого опросить власти всех стран мира...
Версия же о наличии документов - означает, что версия о пиратстве оказывается малоубедительной. Больше я ничего и не говорю, в том числе ни про какие ракеты. Дело в том, что мне интереснее всего обсуждать именно официальные заявления, а не рассказы журналистов.