нерегулируемый бизнес

[borislvin]

Вот интересно, проводил ли кто-нибудь полноценное обследование "бомбил", "частников" - то есть тех, кто занимается извозом в русских городах вне формального таксишного сектора?

Абсолютно нерегулируемый бизнес. Никаких правил, инспекций, кассовых аппаратов. Жаловаться некуда и некому. В большом городе участники сделки видят друг друга буквально один раз в жизни. То есть никакой репутации не возникает.

По "теории Каа", этого бизнеса вообще не может быть. Все друг друга кинут, обманут. И вообще, даже не подумают заниматься таким невероятным делом - возить незнакомцев (или ездить с незнакомцами).

При этом очевидно, что это огромная, массовая отрасль с гигантским (никем не учитываемым) оборотом. И работает как часы. Цены в среднем в два раза ниже такси (сужу по Москве и Ленинграду).

В Ленинграде примерно в половине случаев водитель вообще не говорит о цене при посадке. Спрашивает - "куда", я отвечаю, он кивает - "садись". Расплачиваюсь я по своему усмотрению (интуитивно "знаю цены" - причем не переплачиваю и не гусарствую), дискуссий по поводу цены не возникало ни разу.

Довозят всегда до подъезда, предупреждают "не торопитесь, я подожду".

Ни разу за десятки - если не сотни - раз не было такого, чтобы водитель не довез, запутал, вступил в конфликт со мною, не нашел сдачу, пытался кого-то подсадить и т.д. Один раз машина, в которой я ехал, сломалась (в Москве), другой раз сбила прохожего (в Ленинграде). Других проблем не было.

Но - какое дело "теории" до нашей простой жизни?..

Comments

[ella-p.livejournal.com]

Не хочу огорчать, но накладки с ними все же бывают. Часто не знают дороги - не профессионалы все же. Один такой незнающий чуть не втравил меня в большую неприятность в Москве - я на вокзал опаздывала. Скандалы иногда случаются, мой муж недавно даже подраться ухитрился с водителем, который на полдороге стал высаживать из машины, чтобы набить цену. Но в целом, конечно, да, огромный и совершенно свободный сектор рынка. Не понимаю, почему все официальные такси не поразорялись еще.

Другое дело, что это ведь самый подходящий для свободного рынка бизнес. Компактный, массовый, сделки одноразовые, происходят между двумя частными лицами, никакой корпорации за "продавцом" не стоит, никакой проблемы агента и т.д. Сумма каждой сделки небольшая, кидать - того не стоит. И еще маленькая подробность: устроить частнику трабл в случае недовольства его услугами ничего не стоит: в ГАИ стукнуть, или в налоговую. Только номер записать. Он это знает и тррепещет, это и уравнивает соотношение сил. С одной только рыночной покупательной силой я бы к незнакомому хрен-знает-кому в машину не села. Это опять к вопросу о том, что сделки происходят хоть и не по законам, но с учетом существования законов.

[sdanilov.livejournal.com]

этот бизнес (один из немногих) и в далекие советские времена процветал
причем "государственных" бомбил было гораздо больше, чем "частников"
был даже принят такой вид отхожего промысла, когда это делалось с согласия начальства:персонального водителя отпускали на несколько часов в "свободный полет"

[koukhto.livejournal.com]

трепещет ли?
будет ли обращать внимание ГАИ или налоговая.
Я о таких случаях не слышала даже никогда и сомневаюсь, что подобное происходит.

Другое дело машина представительская. Вот тут скорее всего кто-то трепещет, потому что наверняка половине таких водителей запрещено подсаживать пассажиров.

Но копеечники, которые сейчас по Москве распространились вряд ли трепещут. Сомнительно что-то

[ella-p.livejournal.com]

Я очень много с этими водилами беседую при всякой возможности. Трепещут, ага. То есть, насколько реально инстанции будут обращать внимание на стук - не знаю (налоговая, думаю, может и обратить) - но сами они себя чувствуют крайне уязвимыми, незаконный ведь бизнес, и любого конфликта опасаются. По принципу "мне оно надо?".

[pargentum.livejournal.com]

Обратите внимание, что преступников, работающих под видом "бомбилы", это соображение остановить никоим образом не может.

[ella-p.livejournal.com]

Бесспорно не может. Но преступников, работающих под видом бомбил никак не больше, чем работающих под видом таксистов. В этом смысле разницы никакой.

[bbb.livejournal.com]

Я же говорю - бомбилы и таксисты обслуживают несколько разные сектора спроса. Условно говоря, девушка скорее переплатит таксисту, но получит большую гарантию от indecent proposals. А кто-то вообще с личным водителем ездит - это еще один сектор.

[toshick.livejournal.com]

Да, давно хочу об этом написать - они ведь все ходят под статьей. Такой у нас драный кодекс ...