Запрет бесплатных дорог

[borislvin]

Где-то месяц назад, в разгар очередных химкинских страстей, юзер fe_dot написал детальный постинг о концессионном дорожном строительстве в Москве.

Мое внимание привлек один момент в его рассказе - по его словам, "согласно концессионому договору, после введения в эксплуатацию платной дороги, расширять "старую ленинградку" будет нельзя, так как это уменьшит трафик по платной дороге".

Я спросил его, насколько типично такое условие в концессионных соглашениях такого рода. Ответа, к сожалению, не получил.

Может, кто в курсе - действительно ли так принято, что когда инвестор получает концессию на строительство платной дороги, местные власти еще и берут на себя обязательство не расширять существующие бесплатные дороги? Или это такая модернизационная инновация?

Comments

[seva02.livejournal.com]

Прошу прощения, невозможно согласиться с коррупционно-бюджетным соображением о доходах-расходах. Коррупция - не кратковременная экзотическая болезнь, а одно из явных свойств государственной власти. С таких позиций невозможно согласится с тезисом о том, что чиновник получает только с расходов из гос.бюджета. Также, ежели не считать чиновника тупым механизмом, а согласиться с наличием у чиновника некоторого соображения, то приходится признать, что чиновнику доступна мысль об увеличении расходов при увеличении доходов.