Железные дороги в Америке

[borislvin]

Постинг Алекса Табаррока и воспоследовавшая за ним дискуссия - http://marginalrevolution.com/marginalrevolution/2012/07/slow-speed-rail-and-the-infrastructure-deficit.html

Дискуссия более интересна, но очень беспорядочно структурирована. Мы тут в ЖЖ расслабились, привыкли к упорядоченным цепочкам комментов....

Табаррок хвалит и цитирует статью Лонгмана (http://www.washingtonmonthly.com/features/2009/0901.longman.html), хотя мне она кажется весьма сомнительной.

Среди прочего разного там - кто-то написал, что в Германии и Франции законодательно ограничено использование межгородских автобусов, и если это так, то это очень наглядный пример эквивалентности регулирования и налогообложения/субсидирования.

Comments

[(Anonymous)]

Сами поезда ходят уже года полтора, но грузовые перевозки решили перенести на другое направление, якобы чтобы можно было развивать электрички на Выборг, а скоростные поезда могли набирать скорость побольше, и эта часть проекта еще только осуществляется. То, что поезда эти удобны для пассажиров, - это, конечно, хорошо и нетипично для РЖД, но стоит ли это всей дорогостоящей затеи с грузовым объездом, к тому же не обходящейся без разнообразного ущерба для местного населения? Кажется, этот небесспорный проект реализуется в таком виде исключительно благодаря воле начальственной пятки.